柴油发动机のピンイン（発音記号）と読み方

[柴]

「ch」、巻き舌にして、舌先を、上あごに軽く触れる。息を勢いよく出して「チ」と発音する。有気音。（息をそっと出せば、無気音の「zh」の音になる。）

「ai」は、「アィ」。主母音である「a」に軽く「i」を添えて発音する。口を大きく開けて「ア」と言った後、すぐに「イ」と言う。「イ」の口は、自然な形で唇を軽く引き感じ。二重母音なので、前と後ろの母音が一つの音として繋がるように滑らかさに心がける。

「chai」と続けて、「チァィ」となる。

「á」は第二声。低音から高音へ一気に上げて発音する。

[油]

「you」の「y」は、音節の境目を表す（「i」の前に子音がない→「y」に表記が変わる）。実際の発音は「iou」と同じ。

「iou(you)」は、唇を左右に引いて、「イ」を出す。すぐに日本語の「オ」のように唇を丸めて「オ」を言い、そのまま唇をすぼめて「ウ」を発音する。

--iouの注意点--

・「iou(you)」の前に子音が付かない場合、「o」は強く発音する。

・「iou(you)」の前に子音が付く場合、「o」は弱く発音する。

（この場合、「o」は省略され、iuになる。例：x + iou = xiou → xiu）。

・「o」は、第１声、第２声の場合は、ほとんど発音されず、「イウ」に聞こえる。

・「o」は、第３声、第４声の場合は、弱く発音されて、「イォウ」に聞こえる。

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「ó」は第二声。低音から高音へ一気に上げて発音する。

[发]

「f」は、上の歯を下唇に軽く当てる。その時できている隙間から、摩擦させながら息を吐き出す。後ろに続く母音と一緒に発音すると、ファ行の音になる。

「a」は、日本語の「ア」よりも口を少し大きめに開けて、「アー」と発音する。舌は自然な状態でよい。

「fa」と続けて、「ファー」となる。

「ā」は第一声。高い音程を保ちながら、そのまま伸ばす。

[动]

「d」は、舌の先を歯茎と歯の間につけて、息を抑えつつ舌先を離して、その瞬間「トゥ」と「ドゥ」の間の音を鳴らす。後ろの母音と一緒に発音することで「ダ（タ）行のダ（タ），デ（テ），ド（ト）」の音に聞こえる。無気音。（息を勢いよく出せば、有気音の「t」の音になる。）

「ong」は、「オン」。「オ」は、単独で「o」の発音するときよりも、口を突き出し丸めて言う。日本語の「ウ」に近い口になるので、音も「ウ」と「オ」の中間のような「オ」になる。「ン」は、口を軽く開けたまま、舌の奥を持ち上げて（舌先をどこにも付けずに）発する。

「ong」の前には、必ず子音が付く。

「dong」と続けて、「ドォン」となる。

「ò」は第四声。高音から低音へ一気に下げて発音する。

[机]

「j」は、「チ」と「ヂ」の間のような音。日本語の「イ」の口の形より少し大げさに横に開いて、息を抑えながら「ヂ」と吐き出す。無気音。（息を勢いよく出せば、有気音の「q」の音になる。）

「i」は、日本語の「イ」よりも口の端を左右にしっかり引いて、「イー」と発音する。

（子音がｚ,c,s[舌歯音]の場合は、「イー」ではなく「ウ」に近くなる。子音を発音した後に残る曖昧な音。）

--iの注意点--

・前に子音が付かない場合は、「i」は「yi」と表記される（yは音節の境目を表す）

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「ji」と続けて、「ヂィー」となる。

「ī」は第一声。高い音程を保ちながら、そのまま伸ばす。